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title: Audio Glossary
summary: 音频与汽车音效专业术语表，含文件格式、资源结构、声音风格、法规缩写及大众合资公司速查。
category: references
tags: [glossary, terminology, audio, automotive, avas]
sources: ["file:///mnt/sda/obsidian_vault/Obsidian Vault/sound-design-kb.md"]
created: 2026-04-23
updated: 2026-04-23
provenance: extracted=1.0
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# Audio Glossary

## 文件格式与类型

| 术语 | 含义 |
|------|------|
| **WAVE / WAV** | 无损音频文件格式，游戏/影视最常用 |
| **One-shot** | 一次性触发的短音效（如 UI 点击） |
| **Loop** | 循环播放的音效/音乐 |
| **Segment** | 独立的音频片段（Soundly 等工具里的概念） |
| **Layer** | 叠加的多个音效层 |

## 音频资源结构

| 术语 | 含义 |
|------|------|
| **sndresource** | 声音资源库/音效资源包 |
| **boot** | 启动音效（开机时播放） |
| **boot-12ch** | 启动音效的 12 声道版本（环绕声） |
| **play** | 触发类播放音效 |
| **drivemode** | 驾驶模式音效（舒适/运动/节能） |
| **capsule** | 预设——合成器/音效插件里的音色预设包 |
| **cdu** | Control Display Unit，中控显示单元 |
| **仪表** | 仪表盘音效（提示/警示音） |
| **theme / default** | 声音主题配置——同一车机内，切换驾驶模式时音效随之变化 |
| **delivery** | 交付——供应商/音效团队向主机厂（OEM）提交音效素材的动作和节点 |

## 声音风格

| 术语 | 含义 |
|------|------|
| **Sci-Fi** | 科幻风格——电子、合成、未来感 |
| **Ethereal / Aether** | 空灵飘渺——大量 Reverb+Delay、虚无飘渺感 |
| **Mechanical** | 机械精准——坚实、精准 |
| **Organic** | 自然柔和——有机、温暖 |
| **Minimal** | 极简干净——无杂质 |

## 汽车音效

| 术语 | 含义 |
|------|------|
| **AVAS** | Acoustic Vehicle Alert System，电动车低速警示音 |
| **AEB_take_over** | AEB 系统接管警告音——驾驶员无响应时系统介入制动 |
| **HMI** | Human Machine Interface，人机界面；涵盖视觉/听觉/触觉/语音四个交互通道 |
| **IC** | Instrument Cluster，仪表盘 |
| **CSD** | Center Stack Display，中控屏 |
| **HUD** | Head-Up Display，抬头显示 |
| **VPA** | Voice Personal Assistant，语音个人助手 |
| **ESS** | Engine Sound Synthesis，引擎声浪模拟；电动车模拟内燃机声音增强驾驶沉浸感 |
| **Haptic** | 触觉反馈；屏幕振动、方向盘振动等物理触感 |
| **EVS** | Electric Vehicle Sound，电动车声 |
| **OEM** | 原始设备制造商，主机厂 |
| **Sound Strategy** | 声音策略，品牌/产品对声音的整体规划 |
| **Platform** | 车型平台（MEB 电动车平台 / MQB 燃油车平台） |

## 法规缩写

| 缩写 | 全称 | 地区 | 说明 |
|------|------|------|------|
| **UN R138** | EU AVAS Regulation | 欧盟 | 0~20 km/h，下限可察觉，上限 75 dBA |
| **UN R79** | EU Steering Sound | 欧盟 | 自动转向介入 >10s（M1）须声音警告 |
| **UN R152** | EU AEBS | 欧盟 | 紧急制动预警，须至少两种预警模式 |
| **FMVSS 141** | US AVAS | 美国 | 0~30 km/h，不可完全静音 |
| **FMVSS 127** | US ADAS | 美国 | 前方碰撞预警/行人检测 |
| **GB/T 37153** | CN AVAS | 中国 | 参考 UN R138 框架 |

详见 [[avas-design-guide]]

## 组织与角色

| 缩写 | 全称 | 含义 |
|------|------|------|
| FO | Feature Owner | 功能负责人，定义功能需求和验收标准 |
| SE | Systems Engineer | 系统工程师，制定技术方案 |
| Archi | Architect | 架构师，负责整体技术架构 |
| JV | Joint Venture | 合资企业 |

## 心理声学

| 术语 | 全称 | 含义 |
|------|------|------|
| **Sone（宋）** | — | 主观响度单位。1 sone ≈ 40 dB SPL @ 1kHz；声压每翻倍约+3 sone |
| **Phon（方）** | — | 等响条件下声压级度量（1kHz为参考） |
| **Bark（巴克）** | — | 临界频带单位，0–24 Bark 覆盖 0–16kHz；低频1 Bark≈100Hz |
| **Zwicker 法** | ISO 532B | 精确响度算法，对含脉冲/调制噪声更准确，VW标准常用 |
| **K计权** | — | A计权的平方关系，接近宽频噪声响度感知 |
| **Masking（掩蔽）** | — | 强音提升周围频率听觉阈值，使弱音不可闻 |
| **Simultaneous Masking** | 频域掩蔽 | 同时存在的强音掩蔽同频弱音（低频→高频掩蔽强，反向弱） |
| **Temporal Masking** | 时域掩蔽 | 强音后 50–200ms 内的弱音被掩蔽（前掩蔽<后掩蔽） |
| **Masker / Maskee** | — | 掩蔽音 / 被掩蔽音 |
| **Quiet Zone** | 静音区 | 在目标频段主动降噪而非增大目标音，提升自然可察觉性 |
| **Pitch（音高）** | — | 主观音高频率感知，单位 Mel 或 Bark |
| **Virtual Pitch** | 虚拟音高 | 谐波缺失时人脑仍能推出基频（如电话音保留旋律感） |
| **Critical Band（临界频带）** | — | 人耳频率分辨力基础单位；临界频带内 tonal 噪声最恼人 |
| **Sharpness（尖锐度）** | acum | 高频能量占比的感知量；上升谱→柔和，下降谱→尖锐 |
| **Roughness（粗糙度）** | asper | 20–150 Hz 振幅/频率调制产生的粗粝感 |
| **Fluctuation Strength** | vacil | 0.5–4 Hz 低频调制产生的晃动/滴答感 |
| **ADSR** | Attack/Decay/Sustain/Release | 包络四要素，决定声音起-平-续-落的时域轮廓 |
| **Rise Time** | 上升时间 | 声音从无声到峰值的时间；<5ms=敲击感，50–200ms=柔和豪华感 |
| **Tonality（音调度）** | — | 纯音感强度；超出掩蔽阈值 4 dB 以上即被感知为音调 |
| **Gear Whine** | 齿轮啸叫 | tonal + 粗糙度叠加，最难容忍的车内噪声（800–4000 Hz） |
| **HRTF** | Head-Related Transfer Function | 头相关传输函数；决定垂直面/前后定位及 in-head localization |
| **In-head Localization** | 头部内定位 | 声音在头部内部定位的感觉；不适感，需 HRTF 调整避免 |
| **ITD / ILD** | Interaural Time/Level Difference | 双耳时间差 / 强度差；水平面定位的主要依据 |
| **D/R Ratio** | Direct-to-Reverberant Ratio | 直达声/混响声比；决定距离感 |
| **Impulsiveness（跳动度）** | — | 脉冲型噪声感，与齿轮敲击、爆震相关 |
| **SD法** | 语义差异量表 | 声质量主观评价维度对（响/轻、尖/柔、稳/抖、悦/噪） |
| **Preference Curve** | 偏好曲线 | 不同响度下对频谱形状的偏好：高响度→平坦谱，低响度→低频稍强 |
| **CF 滤波器** | — | 粗糙度分析专用；中心频率 350 Hz，带宽 150–1000 Hz |
| **LUFS** | Loudness Units relative to Full Scale | ITU-R BS.1770-4 整段平均响度；流媒体 -14/广播 -23/车内常见 -20~-23 |
| **LRA** | Loudness Range | 响度动态范围（EBU Tech 3342），单位 LU |
| **True Peak (TP)** | — | 真实峰值，dBTP；防削波指标 |
| **K-weighting** | — | LUFS 用的频率加权；高通信号+4 dB 高架曲线，模拟人头声学 |
| **Sottek 模型** | ECMA-74 / 418-2 | 心理声学响度标准；**汽车行业事实标准**（VW/Bosch/Harman 用） |
| **Moore-Glasberg** | ISO 532-2/3 | Zwicker 改进版；适用低频/宽带/瞬态 |
| **MUSHRA** | MUlti Stimulus test with Hidden Reference and Anchors | 主观听音测试（ITU-R BS.1534），最终判定标准 |
| **Specific Loudness (N')** | sone/Bark | 24 个 Bark 带的响度分布；定位"响在哪一段" |

## 大众中国合资公司

| 缩写 | 公司全称 | 总部 |
|------|------|------|
| SVW | 上汽大众 Shanghai Volkswagen | 上海 |
| FAW-VW | 一汽大众 FAW-Volkswagen | 长春 |
| VWA | 大众安徽 Volkswagen Group Anhui | 合肥 |

## 相关页面

- [[avas-design-guide]] — AVAS 法规设计详细指南
- [[hmi-overview]] — HMI 人机界面完整体系（视觉/听觉/触觉/语音）
- [[wwise-fmod]] — 游戏音频中间件
- [[ai-audio-tools]] — AI 音频工具生态